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另一方面，川普可能放寬自駕車規範，今朝美國國家公路交通平安辦理局限制車廠每一年最多擺設2,500輛自駕車，新政策有望打破此限制，看好自駕車成長，預估L2+以上車輛的滲入滲出率在2030年將從今朝的10%成長至跨越40%，市場範圍將從300億美元提拔至2,000億美元。
同時，NVIDIA履行長黃仁勳曾指出，汽車業將成為最大的AI與機械人產業之一，曩昔車廠需花費巨資設置裝備擺設光達雷達系統或高清地圖，並投入大量時間蒐集數據，如今透過AI手藝，車廠能更有效率地開辟自駕車，加快自駕車的普及，大幅下降開辟成本，跟著法規鬆綁和AI手藝的進步，自駕車產業有望迎來爆發式成長。
另外，按照美國環保協會的數據，2015年至2024年間，汽車產業已投入約1,990億美元於新能源車扶植，此中63%的資金來自《下降通膨法案》。另外，美國車企設計在北美電池生產投入最少760億美元，以實現範圍經濟，這些龐大的投資，確保了新能源車產業的發展不會苟且逆轉。
電車、綠能前景看好 新能源產業趨勢照舊
00896司理人張苡琤表示，儘管全球車市在2025年可能面對成長放緩，但跟著列國情況法規日趨嚴格，和環保根本設施的延續投資，新能源車市場的長時間成長趨向不變。
圖／取自Getty Images (the_burtons via Getty Images)00934配息不暴力 00896年息卻飆破10%
恒久而言，綠電剛性需求趨勢明白。
科技大廠資料中心建廠，包括Google、Microsoft、AWS等科技大廠在臺灣設立資猜中心，皆要求穩定的綠電供應；歐盟碳邊境調整機制 CBAM上路，若減少綠能投資，企業產品將面對更高的碳關稅或競爭劣勢，因此看好再生能源仍為2024-2033年電力供給核心，電網穩定性為成長綠電的樞紐。綠能方面，儘管短時間面對政策變動和預算調劑，但有鑑於綠能政策攸關能源供給不變性，三大驅動身分，支撐綠能剛性需求：首先，國際減碳與碳關稅壓力、半導體與科技產業的綠電需求、AI時期電力需求增加。
00934暴力不起來了......中國信託投信今（3）日通知佈告數檔ETF第一階段分派評價效果，曩昔被稱作「暴力配ETF」的中信成長高股息（00934）僅剩0.026元，年息率為1.66%，反卻是季配制的中信綠能及電動車（00896）配息金額為0.45元，年化配息率達10.58%，配息表現相當亮眼。
不外，中信綠能及電動車（00896）本次配息金額為0.45元，年化配息率達10.58%，除息買賣日為3月18日，3月17日買進並持有就可以參加除息，收益分派發放日為4月15日。
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月配型ETF中信成長高股息（00934），先前曾因初次配息年化配息率高達19%，被冠上「暴力配息ETF」，後續因配息縮水熱度減退，此次配息金額仍無起色，保持0.026，年息率僅1.66%。
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